Az els� baj a pr�ba�t alatt t�rt�nt, mert let�rt a h�ts� f�k karja. No, h�ts� f�k n�lk�l m�g lehet motorozni, ez�rt az �jdons�lt pann�ni�s elindult hazafel�, miut�n a motor el�z� gazd�ja meggy�z�en magyar�zta, hogy igaz�n meglep� hib�ra ezent�l m�r ne sz�m�tson, hiszen t�bb ezer kilom�tert ment ezzel a motorral gond n�lk�l. Az eur�pai jogrend alapja az �rtatlans�g v�lelme, ez�rt el kell hinn�nk a szavait, de t�ny: az �zlet megk�t�se ut�n az els� k�v�r g�zn�l sz�tt�rt a h�ts� ker�kagyban l�v� meneszt�, �s mire haza�rt, a blokkb�l ijeszt�, kolompol�, cs�r�mp�l� hangok hallatszottak. A frissen szerzett Pann�nia nem volt egy�b, mint egy �ppen csak mozg�k�pes roncs.

A motorblokk teljes fel�j�t�sa ut�n klasszikus m�dszer� chopper-�p�t�s k�vetkezett. Els� l�p�s maga a chop, vagyis a v�g�s. A lapos villasz�g kialak�t�sa a v�z megv�g�s�val t�rt�nt. A b�lcs�v�z cs�vei az �sszeilleszt�s el�tt er�s�t�st kaptak k�t t�m�r r�d beilleszt�s�vel, majd k�v�lr�l is r�hegesztettek oldals� lemezmerev�t�seket. A tank egy r�gi Jaw�r�l sz�rmazik, amit alulr�l megv�gtak �s sz�tnyitottak.

A motor eleje majdnem teljesen MZ, csak a Yamaha f�kt�rcsa l�g ki a sorb�l. B�r els� l�t�sra azt hitt�k, hogy gond n�lk�l fel fog menni a jap�n t�rcsa a kelet-n�met ker�kagyra, n�mi molyol�st k�v�nt a dolog. T�l nagy volt, ez�rt le kellett a ker�let�b�l eszterg�lni egy kicsit, �s a felilleszt�s�hez is egy k�zgy�r�re volt sz�ks�g. De mivel szebb, mint a n�met f�k, meg�rte a k�nl�d�st.

A motor h�ts� r�sze a sz�tt�rt meneszt� miatt m�r eleve halott �gy volt. Az MZ ETZ leng�vill�hoz hoz ki kellett hajl�tani a v�zat, mert nem f�rt volna be. Az ETZ agyra egy ismeretlen gy�rtm�ny� felnit f�ztek, amin a 130-as gumi m�r tekint�lyes, chopperhez ill� megjelen�st ad a Pann�ni�nak. J�l illeszkedik hozz� a s�rv�d�, ami egy MZ Trophy �s egy Barkas teheraut� s�rv�d�j�b�l lett �sszekalap�lva-�sszehegesztve.

�rdekess�g, hogy megmaradt a Pann�ni�k jellegzetes l�ncfeszess�g-�ll�t�sa is, ahol nem a ker�k, hanem a leng�villa tengely�nek t�vols�g�t lehet be�ll�tani egy excenter seg�ts�g�vel, �gy k�t helyen lehet be�ll�tani a l�nc feszess�g�t. Van is lehet�s�g b�ven a j�t�kra, mert olyan nagy lett a k�t l�ncker�k k�z�tt a t�vols�g, hogy motoros boltban nem is lehet ilyen hossz� hajt�l�ncot kapni, hanem m�retre kell venni.

A l�mpa egy r�gi Simsonr�l val�, a m�g�tte l�v� korm�ny rozsdamentes ac�lb�l hajl�tott egyedi darab. A l�btart�k pol�rozott alum�niumb�l k�sz�ltek. M�g miel�tt valaki f�lreh�zn� a sz�j�t, hogy vajon milyen min�s�g� lehet egy alum�nium l�btart�, h�t el�rulom, hogy ez nem ak�rmilyen anyag. K�kem�ny, pehelyk�nny�, igen dr�ga alum�nium�tv�zet.

M�gis az �l�s az, ami a legjobban megtestes�ti a kreat�v motor�p�t� szellemet. Az alaplemez egy kiv�nhedt h�lap�tb�l k�sz�lt. J�zsi �ppen v�gzett a lemez form�ra alak�t�s�val (mondan�m, hogy a "lemez megform�z�s�val", de ez a kifejez�s az informatika kor�ban m�r m�st jelent), amikor j�tt a h�r, hogy egy haver �sszet�rte az aut�j�t. �rtatlanul elment hozz� r�szv�tet nyilv�n�tani, �s kihaszn�lva az alkalmat elhozott egy kis szivacsot a roncs els� �l�s�b�l. V�g�l J�zsi �desanyja vonta be az eg�szet m�b�rrel, �s r�varrta a h�ts� s�rv�d� fest�s�hez illeszked� mint�t.

Mivel a megb�zhat� m�k�d�s fontos volt a k�ls� megjelen�s mellett, a kipufog�cs�h�z a Pann�nia eredeti furuly�j�t haszn�lt�k fel, beillesztve azt egy rozsdamentes cs�be.

Egy �vig �p�lt a Pann�nia P 10-b�l k�sz�lt chopper. Siker�lt minden olyan meghat�roz� st�luselemet kialak�tani rajta, ami fontos egy chopperhez. Az �l�smagass�g mind�ssze 500 mm. A motor szabad magass�ga 100 mm, ami miatt gondosan meg kell tervezni minden kanyarod�st. A l�ngokb�l �s elmos�dott arcokb�l �ll� minta nem csak a motort d�sz�ti, hanem folytat�dik J�zsi sisakj�n �s mell�ny�n is.

N�h�ny �ve m�g szinte minden Magyarorsz�gon k�sz�lt custom motor hasonl� k�r�lm�nyek k�z�tt �p�lt. Ma m�r egyre t�bb a katal�gusb�l beszerezhet� kieg�sz�t�k sz�ma, h�tt�rbe szorul az egy�ni kreativit�s. J� tudni, hogy m�g mindig vannak olyan motorosok, akik nem megveszik a motorjukhoz a sz�ks�ges dolgokat, hanem k�sz�tik.